Air Traffic Control 
MLAT ADS-B RTX System 

ADS-B e multilaterazione WAM per controllo del traffico aereo

Caratteristiche principali

Norme di riferimento ICAO – RTCA D0-282A
Frequenza operativa 1030/1090 MHz
Interoperabile con sistemi Mode AC e Mode S (elementary ed extended)
Grande sensibilità in ricezione fino a -95dBm con dinamica di 80 dB
Alta potenza di trasmissione fino a 3kW
Montaggio indoor o outdoor
Alimentatore ridondato con doppia sorgente (rete e batteria)
Uscita dati su interfaccia Ethernet/IP Multicast
HW decoder su FPGA, extended squitter enhanced dectection
Copertura di oltre 200 miglia nautiche
Timing accuracy 0,125 ns
Internal thermal controlled oven clock
Upgrade del sistema da remoto
Sistema altamente scalabile

Descrizione prodotto

SICE progetta e costruisce una linea completa di sensori per il controllo del traffico aereo (ATC) basati su ADS-B e Multilaterazione. Essi sono parte integrante dei sistemi di monitoraggio degli aeroporti e delle loro immediate vicinanze ma anche per i sistemi di monitoraggio su aree geograficamente estese (wide area). I sensori SICE, facilmente posizionabili sia in installazioni indoor che outdoor, sono progettati per trattare segnali standard ICAO di Mode AC/S/S Extended e sono pertanto in grado di interoperare con i trasponder avionici presenti a bordo degli aeromobili commerciali. Tutti i sensori dispongono di interfaccia di comunicazione TCP/IP per l'interfacciamento con un Centro di Controllo, per la gestione del traffico e per la configurazione, l'allarmistica e il monitoraggio remoto dei sensori stessi. SICE fornisce quattro tipologie base di sensori adatti ad installazioni fisse a terra: ricevitori, trasmettitori, ricetrasmettitori ed amplificatori di potenza per ampliare il range di copertura dei trasmettitori. A seconda delle esigenze, i sensori possono essere combinati in vari modi: le configurazioni disponibili quindi sono tante ed il sistema è estremamente flessibile. Alle quattro tipologie base di dispositivi fissi si aggiunge un particolare dispositivo mobile da collocarsi sul tetto dei mezzi di servizio presenti in aeroporto; quest'ultimo dispositivo, chiamato Vehicular Mobile Transponder, è in grado sia di trasmettere la posizione del mezzo alla rete di controllo del traffico aereo, sia di fornire, al conducente del veicolo, una mappa con la posizione degli aeromobili in manovra nelle vicinanze del veicolo stesso. Tutti i sensori fissi (trasmettitori, ricevitori, ricetrasmettitori) sono gestibili via rete TCP/IP e sono progettati per costruire una vera e propria rete di nodi di sorveglianza e controllo. La facilità di installazione, l'alta scalabilità del sistema, la duplice tecnologia di calcolo della posizione (ADS-B e Multilaterazione), l'alta sensibilità dei ricevitori e la potenza dei trasmettitori rendono il sistema ATC costruito con sensori SICE altamente affidabile e facilmente scalabile e ridondabile.

I sensori sono basati su segnali ICAO Modo AC/S/S Extended. In particolare, i ricevitori non solo decodificano i messaggi ricevuti dai transponder ma sono in grado anche di marcarli temporalmente (con accuratezza dell'ordine del decimo di nanosecondo) in modo da rendere possibile non solo la stima della posizione dell'aeromobile tramite la posizione GPS dichiarata ma anche il calcolo della posizione stessa con algoritmi di multilaterazione. I ricevitori, grazie al loro range dinamico molto esteso (80 dB) ed alla loro alta sensibilità (-95 dBm) riescono a monitorare aree fino a 200 miglia nautiche. I trasmettitori, invece, possono essere usati per interrogare selettivamente i transponder. La potenza di trasmissione massima, grazie al modulo High Power Amplifier, raggiunge i 3KW impulsivi. I ricevitori comunicano i dati ricevuti al Centro di Controllo via rete TCP/IP. Grazie al decoder interamente sviluppato in hardware, il throughput massimo raggiungibile è molto elevato e consente di trattare diverse migliaia di messaggi al secondo, garantendo l'efficacia del sistema anche negli scenari più impegnativi. Il GPS è integrato nel sistema e consente di tenere i sensori costantemente sincronizzati; tuttavia, in contesti dove non è possibile utilizzare il GPS per la sincronizzazione, è previsto un meccanismo alternativo che comunque consente l'utilizzo dei sensori. In più, grazie al dispositivo veicolare, si può monitorare in tempo reale la posizione dei mezzi mobili di servizio direttamente nel sistema di controllo del traffico. Non solo: il dispositivo veicolare dispone anche di un ricevitore in grado di mandare a un tablet all'intero del veicolo la mappa dell'aeroporto con la posizione degli aeromobili e mezzi di servizio nelle vicinanze. Una particolarità del dispositivo veicolare è quella di poter trasmettere la propria posizione anche quando il segnale GPS è assente per brevi tratti. SICE completa il suo portafoglio di sensori MLAT, ADS-B con una gamma di ponti radio che consentono di costruire reti complete per il controllo del traffico aereo anche in ambiti dove è difficile realizzare reti cablate. Tali apparati sono soprattutto utili quando si voglia costruire una rete ATC su area vasta (WAM).

Applicazioni

Rilevazione trasponder avionici a norme ICAO
Rilevazione posizione aeromobili all’interno ed all’esterno di aeroporti turistici, militari, civili
Doppia tecnica di rilevazione: ADS-B e Multilaterazione
Controllo del traffico aereo sia all’interno del sedime aeroportuale che wide area
Interrogazioni selettive verso i target

Caratteristiche

CaseRack 19'' 3U indoor e/o full outdoor solution
Connettore antennaN maschio
Potenza di trasmissioneregolabile fino a 53dBm impulsivi
Allarmistica localeLED/GPIO sul frontale
Allarmistica remotavia software dedicato
Filtraggiofiltri a cavità selettivi secondo norme ICAO 1030/1090MHz
Segnali ICAOMode S Short or Extended, Mode AC
Ricezionedemodulatore I/Q
Dinamicaelevata grazie doppio banco di A/D ad alte prestazioni
Sensibilitàfino a oltre -95dBm
SistemaScalabile e customizzabile
Digital Unitprocessing del segnale
Filter Unitfiltraggio 1030/1090MHz
Mod & Power amplifieramplificazione del segnale fino a 53dBm
High Power amplifier con LNApotenza di trasmissione fino a 3kW
Power switchscelta dell'elemento di alimentazione posteriore
Alimentazionedoppio alimentatore ridondato "hot swap"
Alimentatoregestione alternata 115/230Vac e batteria 48VDC
Configurazione degli apparativia TCP/IP, web, CLI e GUI con software dedicato
Controllo degli apparativia TCP/IP, web, GUI, NMS e GPIO con software dedicato
Interfaccia ethernetRJ45, Ethernet, Full Duplex, Autosensing
ConfigurazioniOgni sistema può essere scelto in configurazione AC/DC o 48Vdc
MLAT GPS RX SensorSingolo ricevitore (1090MHz) con GPS incluso in cestello rack 19” con doppio alimentatore
MLAT GPS RX Sensor & DCSingolo ricevitore (1090MHz) con GPS e con DC injector con doppio alimentatore
MLAT GPS RTX SensorTrasmettitore (1030MHz) e ricevitore (1090MHz) con GPS e doppio alimentatore
MLAT GPS RTX Sensor Synchronizer (SGU)Trasmettitore (1090MHz) e ricevitore (1090MHz) con GPS e doppio alimentatore
MLAT DUAL GPS RX SensorDoppio ricevitore (1090MHz) ciascuno con GPS, inclusi in cestello rack 19” con doppio alimentatore
MLAT DUAL GPS RX Sensor & dual DCDoppio ricevitore (1090MHz) ciascuno con GPS con doppio DC injector, con doppio alimentatore
HPA e LNAamplificatore High power 3kW rated power con harmonic filters 64dBm e Low Noise Amplifier con doppio alimentatore ridondato AC e DC con protezione da ROS elevato
Box LNA Light di amplificazione1090MHz uso outdoor
Antenna GPS attivaguadagno LNA 40dB gain, temperatura operativa -40°C to +85°C, comprensiva di staffa di fissaggio a palo/muro

Codici Apparati

MLAT ADS-B:Sistemi di multilaterazione per controllo del traffico aereo in configurazione rack indoor

MLAT ADS-B:Sistemi di multilaterazione per controllo del traffico aereo in configurazione full outdoor

MLAT ADS-B:Sistemi di multilaterazione per controllo del traffico aereo in configurazione split mount

SICE S.p.A.
Via Tazio Nuvolari, 53 – 55061
Carraia – Lucca, Italy

Tel: (+39) 0583 980787
Fax: (+39) 0583 981495
info@sicetelecom.it

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